デイヴィッド・ウィリアムズ（全米モータージャーナリスト、交通安全賞受賞者） 私は、魅力的な本、そして退屈な本を送ってもらい、レビューしています。 この『熱風のない都市交通』が私の机の上に置かれたとき、その兆候はあまりよくありませんでした。鮮やかな原色、薄い表紙、長い付録のついた、くすんだ学校の教科書を覚えているだろうか。そう、あの教科書にそっくりなのだ。スティーブ・メリア教授が書いたこの本の副題は「英国の都市における持続可能な解決策」だった。第一巻と書かれていて、263ページもある。いったい第二巻はどうなっているのだろう？私は1ページ目から吸い込まれるように読みました。メリアは、優れた講師のように巧みに、「明白な」答えがあるような質問を投げかけて、話を切り出した。ただし、そうでない場合は別だ。「2000年から2012年にかけて、英国のガソリン税はどうなったか」と彼は問いかけた（「上がった」と、私は群衆の唸り声を聞いた）。「イギリスの家庭の何パーセントが車を持っているか？"ドイツ人の自動車保有台数はイギリス人よりも多いか少ないか？""イギリスの住居の何パーセントがフラットなのか？"などなど。これらの質問は、自分が知っていると思う、あるいは少なくとも知っているはずだと思う、そしておそらく推測できるようなものです。しかし、これらは想像以上に厄介なのです。彼の本の「ネタバレ」にならない程度に、その答えの1つか2つを紹介しよう。ガソリン税？16パーセントも下がった。車の所有率？75パーセントの世帯が1台以上持っている。ドイツの質問？はい、もちろんです。また、「フラット」の質問は？実は、20％なんです。この本は、交通と自動車について考えさせ、それが私たちのニーズをどのように満たしているのか（あるいは満たしていないのか）、そしてどのような解決策があるのかを考えさせるものです。西イングランド大学の交通・計画学上級講師であるスティーブ・メリアは、知的な議論の妨げとなる多くの神話や誤解を取り除くことに着手しています。メリアは、英国における温室効果ガス排出量の4分の1強を交通機関が占めており、発電に次いで2番目であることを指摘します。公式には、自動車（40％以上）、航空（20％以上）、HGV、バン、船舶、「その他」の順で「犯人」とされています。しかし、大気圏上層部、つまり飛行機から排出される温室効果ガスの方がはるかに大きな影響を与えることが判明し、航空機も実は自動車と同じように排出の原因となっていることがわかりました。私もそう思います。メリアは、温室効果ガス削減の法的拘束力のある目標を定めた2008年の英国気候変動法に注目し、気候変動委員会を設立しました。メリアは、2013年の新車販売台数に占める電気自動車の割合がわずか0.1％であることを指摘し、「楽観的」と言う。さらに、示唆に富む発見が次々と飛び込んできます。車の寿命に伴う二酸化炭素排出量の約15％は、車の製造と廃棄によるものだと知っていましたか？平均的な自動車は、その97パーセントを駐車場で過ごしていること。そして、イギリスの人口は現在の約6400万人から、2017年には7000万人、2087年には8600万人にまで増加すると言われています。ふぅー。さらにメリアは、スピードカメラ、「自動車運転者との戦い」、飛行機（イギリスからのフライトの74％がレジャーや個人的な目的であることを知っていますか）にも論破棒を向けています。本質的な事実の流れが好きな人にとっては、素晴らしい内容です。しかし、それ以上に、説得力のある物語を形成するために、それらをつなぎ合わせているのです。メリアの秘密はもう十分伝わりましたし、彼の本を楽しむことを妨げたくはありません。だから、教科書の表紙は忘れて、一冊手にとってみてください。彼の言うことすべてが好きなわけでも、同意できるわけでもないでしょうが、クルマや旅行、交通に関する考え方が変わるはずです。そして、もし彼が必要とするならば、私たちは第2巻の提案も持っています。車載カメラとして知られるダッシュカムの普及については、多くの統計があります。独立系分析会社GfKの小売データによると、英国の運転手によるダッシュカムの購入は、過去18ヶ月で800％以上増加した。Halfordsは、ダッシュカムへの関心の高まりとそれによる売上増加について率直に語っており、当社のテレビでもダッシュカム映像の利用が増加しているとのことです。デイリー・メール紙が取り上げた最新の事件（ダッシュカム映像）をご覧ください。確かに、これは危険な追い越し操作ではありませんが、もっと統計を取る必要があるのではないでしょうか。最近、どれくらいの運転手がロードレイジを経験しているのでしょうか。私の頭では、それは減少しているが、このようなシナリオは私を不思議にさせる。