デイビッド・ウィリアムズ（全国モータージャーナリスト、交通安全賞受賞者

ボルボXC90は、大きなゆったりとしたエンジン、7人乗りの実用性、快適性、ハンサムなルックス、四輪駆動と運転のしやすさで、近年、ファミリーモーターの定番のような存在になっています。私も長い間、そのファンでした。

より広く、より静かで、よりきびきびとしたハンドリング、そして便利な新技術の数々。しかし、旧型の5気筒2.5リッターエンジンの「ブルブル」という音が恋しい。このエンジンは、よりクリーンで質素で、驚くほどパンチのある4気筒2リッターユニットに取って代わられた。

XC90の便利な特徴のひとつは、今や多くのプレステージカーに共通するアダプティブクルーズコントロールです。これは通常のクルーズコントロールと同じですが、クルージング中にセンサーを使って前走車との距離を一定に保ち、アクセルとブレーキを制御するものです。

そのため、高速道路を長時間走行する場合など、理想的な速度を設定してクルマに任せれば、前方のクルマが減速したり停止したりしても、自分も自動的に減速することができます。さらに、ステアリングホイールを操作するだけで、前車との車間距離を工場出荷時の設定範囲内で選択することも可能です。

新型XC90では、前方が減速していることを正確に察知しながらも、一部のシステムのように前方の道路が「厄介」な状況になっても動じない、素晴らしい機能を発揮しています。

ただし、フランスで運転すると、ほとんど役に立たなくなります。フランスでは、前の車との間隔をどんなに狭くしても、無謀なフランス人ドライバーは、高速道路の外側車線にあるスペースを個人的な侮辱として認識するようです。

南海岸からパリまで、どんな速度で走っていても、何千台もの車が前を走っていても、彼らは後ろから走ってきて、ライトを点滅させて怒るのです。

もしあなたが、彼らを追い越すためにスマートに右へ動かなかったら、彼らはあなたのリアバンパーに危険なほど接近してくるでしょう。もしあなたが急ブレーキをかけたら（あるいは車がかけてくれたら）、彼らはあなたの後ろの窓から入ってくるでしょう。バリバリと。

前のクルマに最も近い位置にいる設定でも、彼らは最初の機会をとらえて、前に出てくる。それは狂気の沙汰であり、時には自殺行為に近い。昨年のフランスの交通事故死者数が6603万人（イギリスは6410万人）とイギリスよりわずかに多いだけだが、イギリスの1730人に対し、3103人と衝撃的だったことと無関係ではないだろう。

しかし、フランスの美しいオートルートに比べればみすぼらしいとはいえ、尾行がはるかに少ないイギリスの高速道路に戻ってこられたのは、至福の時でした。

私はフランスでの休暇やドライブが大好きです。でも、Nextbaseの新しいダッシュカムDuoを手に入れるのが楽しみです。このカメラは、前方と後方の両方を撮影できる初めての製品です。しかし、ダッシュボードカメラで撮影された、事故につながる最後の瞬間に後方から突進してくるバカの映像は、世論を変え、道路をより安全にするのに役立つかもしれませんね。