デイビッド・ウィリアムズ（全国モータージャーナリスト、交通安全賞受賞者

数年前のある朝、いつもの道を車で通勤していたときのことです。

信号が青だったので、私はいつものように確認し、交差点を通過した。突然、右側に一瞬の動きがあり、私が反応する前に、何かが私の運転する車の側面にぶつかり、大きな衝撃が走った。

赤信号を無視して交差点を直進した自転車が、自転車の横で道路に倒れこんでいた。私は車を停め、急いで戻った。その時、彼は自転車を拾い上げ、破損していないか調べていた。

このような状況でどのように反応するかは不思議なものです。膝は擦り切れ、自転車と車には明らかな損傷があったにもかかわらず、私たちは詳細を交換しながら礼儀正しい話し合いをしました。私は彼と彼の自転車を先まで送ると申し出たが、彼はそれを断った。赤信号を無視したことについて、私は彼に異議を唱えなかった。明らかに動揺している様子で体を拭いている彼に、それは少し残酷に思えただろう。

この事件は、緑の党が発表した新しいプレスリリースを読んで思い出した。パリの例にならって、イギリスの都市も、合意されたルートで道が空いていれば赤信号を通過することを認めるよう求めている。

パリではこの夏、逆三角形と矢印、自転車の絵が描かれた標識が設置され、赤信号で停止せずに走行できる方向を示しています。この新しいルールが英国でも導入されれば、自転車の遅延が減り、安全性が向上すると当局は期待しています。

緑の党のパリ副市長、クリストフ・ナジュドスキ氏は、この動きはフランスの首都全域でサイクリングの所要時間を早めるだろうと述べ、いくつかのケースではそうなると確信しています。緑の党の地方交通担当のキャロライン・ラッセルは、この発表を歓迎し、サイクリングを奨励する暫定措置として、同様のスキームを英国で「迅速に実施」することができると述べています。

それもありかもしれませんが、最低のアイデアです。私はサイクリングを楽しんでおり、平日は車よりも自転車で移動することが多いのですが、赤信号を通過することはありませんし、その必要性も感じていません（行列の先頭で待っている間に時々少し休みたいという気持ちはありますが）。

実は、みんなが赤信号（と青信号、琥珀色の信号）を守っていれば、自分の立ち位置がはっきりわかるのです。混乱することもなく、交通が衝突する可能性もない。ロンドンで車を運転するのは、多くの道路利用者が異なるバージョンのハイウェイコードを使い、長年にわたって機能してきたルールを無視していることを心配するまでもなく、十分に難しいことです。

サイクリストも自動車ドライバーも、スピードがすべてではありません。数秒、数分の通勤時間の短縮が、事故や衝突のリスクと本当に見合っているのだろうか。このような動きは、承認されていない交差点での赤信号無視も容認することになり、まさに「楔の細い端」のような問題です。次はどうする？歩行者やオートバイの運転手も同じような特権を要求するのでしょうか？

あの事故は、私（と400ポンド以上のダメージを受けた車）に大きな衝撃を与えました。誰もが同じルールを知り、それを守る（守らなければ罰則がある）ことで、道路という最も危険な場所でより安全に生活することができるという信念を強くしたのです。

もしルールが変わったとしても、ひとつだけ確かなことがあります。常識的なルールを守ろうとしたのは自分だということを証明するために、自転車、車、バイクのダッシュカムを常に警戒しておくことです。