デイビッド・ウィリアムズ（全国モータージャーナリスト、交通安全賞受賞者

選挙を前にして、政党が飲酒運転について「何とかしろ」と改めて圧力をかけてきたことにお気づきでしょうか？

英国の道路には、私たちの命だけでなく、歩行者など他の人の命も脅かすような障害物や未知の危険が数多く存在します。飲酒運転はよく知られた脅威ですが、どれだけの飲酒運転者が事故を起こし、すぐにその場を立ち去るかは不明です。このような状況では、ダッシュカメラなどの技術が役に立ちます。しかし、飲酒運転が後を絶たないことに変わりはなく、多くの人がより厳しい措置を望んでいます。

自動車保険会社のDirect Lineは、道路慈善団体Brakeと共同で、英国のドライバーの74％が規制値の引き下げを望んでいるという調査結果を発表しました。31パーセントは、英国はスコットランド、そしてヨーロッパと同じように、血液100ミリリットルあたり50ミリグラムのアルコールに制限を引き下げるべきであると答えた。

また、EU圏内のマルタ共和国と共通の80mg/100mlという現在の制限値を維持すべきと答えた人は、26％にとどまった。さらにBrakeは、20mg/100mlの飲酒運転規制を選挙に向けたマニフェストの公約とするよう政治家に呼びかけたが、ほとんど支持されなかった。

たとえ、路上で飲酒検知器が赤くなるレベルを変えてもほとんど変わらないような、制限値を大幅に超える常習犯がより差し迫った問題であったとしても、英国がこのまま高い制限値を維持するとは思えません。

しかし、Direct Lineの最新の調査では、より微妙なアプローチが示されている。50％の成人が、若いドライバーや初心者ドライバーに低い制限値を課す「段階的」飲酒運転システムを望んでいるようだ。

しかし、これは危険な領域です。まず、運転前に他の人より多く飲める人がいるとしたら、ちょっと面倒なことになります。また、「初心者」とは、毎日運転している人、おそらくプロとして運転している人、でも半年前にL-testに合格したばかりの人のことでしょうか。あるいは、4年前に合格したが、それ以来ほとんどイグニッション・キーに触れていない人？

若い」ドライバーとは？18歳の人が、ある日は小さなグラス1杯のワインしか飲まず、次の日に19歳になったらグラス2杯飲むというのは、直感に反しています。混乱をなくすために、すべての人に公平な競争条件が必要です。

ゼロ制限については、翌日運転する前の晩にお酒を楽しむことはほとんど不可能になります。そうですね。

飲酒運転はしないに越したことはありませんが、事故の統計を本当に減らすには、2014年9月末までの1年間に英国の道路での死者と重傷者は4％増加し、死者は1％増加しました。

Brakeによると、道路警察の数は全国で12％減少しており、最大40％削減された部隊もあれば、専用部隊を失った部隊もあるという。

青信号が点滅する恐怖がなければ、運転水準は必然的に低下する。結局のところ、警察の交通パトロールに取って代わったかのようなスピードカメラは、ズームレンズから十分に離れた後では、急ハンドルや追い越し、スピード違反さえも捕らえられないのである。

警官を増やせば、あらゆる種類の悪質な運転が抑止され、飲酒運転に対しては、どんなに厳しいアルコール規制よりも大きな効果がある。また、ダッシュカムのような独立した目撃者の数が増えれば、運転手としてパブからの道のりを危険にさらすというギャンブルを減らすのに役立つかもしれません。